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    只有2400多千米/小时。

    令王海感到十分意外的是。

    使用2400千米/小时的速度在深海中航行时，虽然船外的海水已经翻腾到了极点，冲击力达到了难以想象的地步，甚至是超过了导弹造成的冲击力。

    但用来隔断海水的保护膜，却依旧纹丝不动，强度跟4级防御系统的防御结界有一拼了。

    显然，它的极限不止这个速度。

    如果渔船的驱动系统升级到5级，那渔船在水下的潜航速度，肯定还能更快。

    ……

    测试完了手动潜航驾驶，王海又去尝试自动潜航。

    点击自动潜航驾驶功能后，在他身前，出现了一张由探测系统提供的海底三维地图。

    使用自动潜航功能，比手动潜航功能要简便很多。

    一切交给智能系统的自动驾驶功能，只要点击地图的某个位置，渔船便会朝着那里航行。

    如果过程中遇到浅谈，珊瑚丛，海底巨石等等障碍物，会自动规避。

    虽然少了驾驶体验，但可以解放双手。

    估计平时驾驶的时候，自动潜航驾驶会用的比较多。

    毕竟王海更愿意坐在花园里喝茶看海底风光，而不是一直把控着方向盘进行几个小时的航行。

    ……

    自动潜航驾驶测试完毕，没有任何问题。

    王海继续测试潜航系统的下一个功能，上浮。

    这个功能显然十分重要。

    能下沉，自然还得要能上浮才行，总不能一直呆在海里。

    把渔船停稳之后。

    王海点击了上浮了选项。

    随后，渔船的船底出现了几个等离子喷射口，喷射出了蓝色的光芒，推动着渔船浮向海面。

    虽然可以一边航行，一边调整渔船的高度，最后也能浮出海面，但毕竟是第一次用，王海还是觉得先从最简单的静止后再上浮做起。

    一分钟后，渔船破开了太平洋某处波涛汹涌的海面，整艘船浮了出来。

    至此，渔船从海面，到水下，在水下航行了十几分钟，再回到海面，整个流程走了一遍。

    王海结束了对潜航系统的测试。


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