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    杨天诚很清楚，沙正阳若是这个想法一出来，只怕立即就会赢得三川、隗城和清池三县干部群众的好感和支持。

    三环线其实早就有这个规划，但是考虑到三环线的长度和造价规模，的确让中州财政有些无力接招。

    所以在前年的时候市政府这边提出这个想法时就是被杨天诚断然否决了的，招商引资没有突破，产业培育没有起色，成天指望着靠财政负债来投入基础设施建设拉动，这不是杨天诚可以接受的。

    但现在时隔两年，沙正阳提出来，意义又不一样了。

    一来中州城市经历了这两年的发展，市区向外也拓展了不少，二来沙正阳也明确提出未来招商引资固然要以高新区和经开区为主，但是也要把三川、隗城和清池三县靠近主城区这一片区域考虑进来。

    这其实就是要鼓励三县的县域经济发展依托主城区，形成一道环主城区的经济带，顺带也带动整个全市城市化进程发展。

    三来沙正阳有意要用这个规划来赢得区县下边的一些支持，这一点杨天诚也看到了，但是他也赞成。

    沙正阳要做事情，市委的支持是必要的，但是也不能说有市委的支持他就能无往不利了。

    下边对沙正阳不了解，不熟悉，怎么让沙正阳迅速赢得下边的认可，两方面来着手。

    一方面就是通过招商引资拉来项目，这是最直接的最见效的，但是现在市里边招商引资重心主要还得要放在高新区和经开区，顶多能让三川县沾点儿光，隗城和清池两县可能还要放在后边去了，那么如何来让这两县也能因此受益，基础设施建设就是一个必不可少的手段了。

    基础设施建设不但能拉动建筑行业，而且对改善相关区县的投资环境也有极大好处，市里和区县不是不清楚这一点，但财力如何来保证？

    贷款也好，发债也好，那都是要还的，要讲回报的，不能一拍脑袋就上，之前杨天诚否决也就是基于此考虑。

    这样巨大的投资可能涉及到数十亿，对中州财政会是一个巨大的考验，杨天诚甚至也想了，如果沙正阳所提到的通用汽车和比亚迪这一系列的大项目招商引资不顺的话，那么在这个三环线建设上恐怕还需要等一等。

    基础设施建设是好事，但也不能过度超前，他能理解沙正阳的急切心情，但作为市委i书记，杨天诚清楚自己要帮助沙正阳把好关，避免对方头脑发热。

    这是他作为市委i书记的职责。

    沙正阳同样明白杨天诚话语中那句“条件成熟”的意思，没有足够的产业支撑，过于超前在基础设施建设上大投入，也是一种不科学的做法，所以他首先要在招商引资上拿出成效来，让高新区、经开区和三川县都能直观的意识到这方面的必要性和紧迫性，这样倒逼市委这边。
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