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    现在汉都缺的是什么？

    缺的就是更便利的环境，更开放的风气。

    前者由道路、通讯等基础设施组成，而后者则是地方政府的政策和工作作风构成。

    所以沙正阳提出的抢先一步打造内陆交通建设高地这一构想是得到了茅向东在省委常委会上的全力支持。

    因为这全省这么多条高速公路，除了嘉宛高速之外，全都是围绕着汉都为中心，汉昭涪、汉武、都宜、汉秦高速，无一不是如此，如果这几条高速公路能够比最初预想提前几年建成，你可以想象得到，这对于汉都的国家内陆中心城市建设有着多么大的提升。

    这个国家级中心城市的概念也是由沙正阳提出来的，之前茅向东甚至没有听到过，在茅向东看来，这可能是沙正阳在燕京挂职锻炼期间与更高层面接触所了解到的一个概念性东西，甚至还没有来得及付诸实施，但是你如果不能早一步推动，也许等你知晓的时候，其他城市已经领先了。

    所以茅向东极力要让汉都在每一环节每一领域都要争先领先，这也是茅向东在汉都市委常委扩大会议上提出敢为天下先战略，而在他看来，沙正阳的很多观点理念和思维眼界已经具备了领先者的气质。

    和沙正阳接触这一段时间里，茅向东觉得自己收获不小。

    这个年轻人的眼界视野极具前瞻性，比如全力推动汉川高速公路建设，采取将这些高速公路资产和项目打包捆绑，吸纳民间和外资港资，最后运作上市的模式，就极其高明。

    当这些人还把高速公路建设视为一个能生蛋的金娃娃舍不得放手的时候，沙正阳早已经看到了早一步把这些高速公路建成会给整个汉川省的投资发展环境带来多么大的优势和好处。

    相较于那几个高速公路收费带来的收益利润，汉川省整个招商引资环境的大幅度改善，交通优势相较于周边省市的确立，运输成本的下降，这些能够吸引到更多的投资进来，这种优势根本就不是那点儿收费盈利能比拟的。

    可笑李铭和韦文辉还在那里斤斤计较于该不该这么做，能不能这么做，其目光甚至还不及一个三十岁的年轻人，想到这里茅向东也都觉得汗颜。
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